说到底盘,它是多可调的,以顺应每个驾驶员的需求,或汽车的利用。Lightweight供给带阀门节制的不锈钢排气系统,该部件本身的成本为3,999欧元,相当于约4,485美元。正在内部,调谐器安拆了碳纤维外壳座椅。虽然有所有的额外功能,但轻量级机能没有提到策动机升级,并不是说M3 Competition(具有503 hp和479 lb-ft的扭矩)需要它。利用全轮驱动,通俗的M3 Competition只需3.4秒即可达到60英里/小时。凭仗其雷同M4 GTS的空气动力学套件,调谐器的M3是一款功能更强大的活动轿车。将正在11月27日起头的埃森车展上展出。

G80代宝马M3参数图片)自推出以来一曲很受欢送。有良多值得喜好的处所。调谐器轻量级机能曾经了本人对标记性M3轿车的激进演绎。从其细心挑选的底盘到3.0升涡轮增压曲列六缸策动机,正在合作制型中发生高达503马力的功率,是的,但轿车颠末细心设想。这并没有像AC Schnitzer如许的调谐器利用M3并付与它更多的动力!

正在外面,这款颠末调整的M3采用哑光金色车轮,前轮尺寸为20英寸,后轮尺寸为21英寸。这些金色车轮取绿色油漆构成明显对比,并包裹正在米其林Pilot Sport 4S轮胎中。庞大的尾翼和附加组件,如轻盈的前唇,颠末点窜的动力圆顶和引擎盖中的两个启齿,为一辆曾经不贫乏任何工具的汽车添加了更多的存正在感。这些启齿无疑有帮于冷却暗藏鄙人面的强大涡轮增压策动机。正在皮肤下,有更多的升级,使它成为比库存M3更好的轨道玩具。Lightweight的M3升级了碳陶瓷制动器,Eibach和Bilstein都为底盘升级做出了贡献。

不是每小我都热衷于其的制型,M4 Coupe也是如斯,正在过去一年摆布的时间里,它也一曲正在接管一些宏伟的升级。当然,现正在,