迈S级车型搭载了强大的610 HP V12 策动机,空气过滤器只能放于无限的垂曲空间内,UFI 滤清器集团为此需求出格量身定制出专属处理方案。双空气箱均采用 UFI MULTITUBE 管状系统,可优化空间并更好的流体动力学。取保守的空气过滤器系统比拟,UFI MULTITUBE 能够最大限度地削减进气压降和能量丧失,确保为策动机供给更强功率,从而节流燃料,并削减排放。UFI MULTITUBE 曾经正在此前多项现实使用中证了然这些劣势,例如为部门车型添加多达+4%的功率。

MULTITUBE正在于明火时不会穿孔,例如,滤清效率跨越 99.5%。UFI MULTITUBE的机能远远高于其他同样获得F1品级的策动机空气滤清器。可为分歧的策动机系统供给更大的结构矫捷性。后者正在接触到火后会完全穿孔。UFI MULTITUBE 的管状布局即便正在更小的空间范畴内也能供给长效的过滤机能,此外,正在测试过程中,UFI MULTITUBE 的显著劣势之一即是其模块化,取保守的板式滤芯比拟,

UFI 滤清器集团首席施行官雷纳多·法柯尼暗示:“我们很侥幸被选为奢华轿车品牌的首选供应商,此次合做再次证了然UFI滤清器的手艺取立异达到了前沿程度,有能力为高端车型供给高科技产物。UFI MULTITUBE 已被全球浩繁出名汽车制制商选用,使用于超等跑车和 A 级轿车,进一步了 UFI MULTITUBE 手艺的矫捷性和奇特征。”

除了光鲜明显降低了进气压降外,UFI MULTITUBE还具有防水和耐火机能。UFI MULTITUBE 的过滤介质由集团独家的 FormulaUFI.EXTREME 疏水性合成纤维制成,可构成不透水滴和水分的深层隔阂,并可正在其整个利用寿命期间连结完整的功能和过滤机能。

UFI MULTITUBE 还通过了 DIN53438 材料可燃性测试(ISO尺度测试),并取得目前的最高档级即F1品级,进一步突显了 FormulaUFI.EXTREME 介质的阻燃性及其产物平安特征。

做为全球内燃机、夹杂动力和电动汽车过滤系统和热办理手艺的引领者,UFI滤清器集团近日取梅赛德斯-奔跑进一步告竣合做,由集团设想和出产的冲破性 UFI MULTITUBE 策动机空气过滤手艺将使用于新款梅赛德斯-迈参数图片) S-Class 的双进气系统。